EL DÍA: El Estado fijará un tope de ayudas al transporte aéreo con las islas.

La Provincia: Las aerolíneas ignoran el impacto de final de las ayudas al billete en “business”

La recuperación turística en Canarias y España tiene su origen en la recuperación económica alemana y europea en general. Pero ésta se ha desplegado a costa de una “bajada de costes” importante, para una “confluencia” con destinos turísticos más económicos. ¿Se dirige Canarias hacia una “turquización” de sus relaciones laborales? La frase: “estoy contento porque tengo empleo”, ¿ha venido para quedarse?

La Opinión de Tenerife: se recupera el turismo en Canarias.

El Día: mejora el turismo extranjero en Canarias.

Durante el año 2010, se han recuperado las cifras de entrada de turistas con respecto al año 2009. ¿Es el fin de la crisis turística? ¿En qué medida las afecciones a las líneas aéreas (con recortes de enlaces y desaparición de algunas compañías) se superará en este periodo de 2010?

Parece claro que el sector turístico demanda mayor “apuntalamiento público”, en forma de subvenciones “encubiertas” al transporte aéreo (rebajas de tasas aeroportuarias, etc.), a la promoción turística y a los touroperadores.

¿En qué fase histórica del turismo isleño nos encontramos? Obviamente, dependerá del “revival económico” de Europa Occidental, origen natural de los y las turistas; además, otros factores de enorme importancia como la evolución del precio de la energía, el “retorno” del crédito, etc.

Canarias 7: “Los hoteleros reclaman un plan estratégico para recuperar 1,5 millones de turistas“

Europa Press

El presidente de la Asociación Hotelera y Extrahotelera de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro, Ashotel, José Fernando Cabrera, ha reclamado este martes un plan estratégico coordinado entre las administraciones públicas y patronales para que Canarias recupere el millón y medio de turistas que se han perdido.

Cabrera explicó tras mantener un encuentro con cargos orgánicos de Coalición Canaria que si se recupera el número de visitantes el sector volverá a generar empleo, ya que a su juicio el paro es el problema “más importante” del Archipiélago.

El empresario detalló que el plan estratégico debe ser coordinado entre el Gobierno, los cabildos, ayuntamientos y las patronales turísticas. Señaló que éste que pasa por hacer estudio de mercado de países como Francia, Portugal, Italia o Rusia, “donde prácticamente no tenemos presencia y donde podemos crecer”.

De igual forma solicitó un plan de conectividad. “Para crecer y volver a la senda del liderazgo mundial en Turismo, Canaria necesita estar conectada con las principales capitales europeas”, subrayó Cabrera.

En esta línea admitió sobre las distintas campañas de promoción del Gobierno de Canarias y el resto de administraciones y patronales “las hay mejores y peores” y ante esto reclamó un estudio “exhaustivo” en Europa “para ver en qué mercados podemos recuperar 2 o 3 millones de clientes”. “Ahí es donde hay que lanzar las campañas.”, prosiguió.

Apostó Cabrera por ser “más eficiente” y rechazó que se impulsen políticas donde no hay conocimiento sobre la posibilidad de crecer.

Por último explicó que para este verano hay un aumento del 13 por ciento en los vuelos programados y estimó que el crecimiento en el sector será de un 10% como mínimo.

Políticas diferenciadas

Por su parte, el presidente insular de CC en Tenerife, Javier González Ortiz, explicó que en el encuentro se habían analizado “las fortalezas” del sector y recordó que en el Congreso se han aprobado algunas iniciativas “imprescindibles” para mejorar la calidad del turismo.

Aquí González Ortiz recordó el modelo de rebaja de tasas, “que ha tenido efectos positivos” en la llegada de turistas o la aprobación de los presupuestos estatales que han permitido la firma de un convenio de infraestructuras turísticas entre gobierno central y autonómico con una inversión de 122 millones de euros hasta 2012.

De igual forma, la miembro consejo político nacional de CC y presidenta del Cabildo de La Palma, Guadalupe González Taño, abogó porque se establezcan políticas diferenciadas entre las islas. “Canarias es una región que necesita un modelo turístico adaptado a cada una de las islas y no políticas horizontales”, apuntó para concluir que esto sirve para que “cada isla pueda hacer un desarrollo equilibrado y poniendo en valor su desarrollo”.

Noticia en Canariassocial.com:

La actual crisis económica y social ha duplicado el número de parados de la Comunidad Autónoma de Canarias, que ha pasado de los 132.797 desempleados registrados en agosto de 2007 -fecha en la que se comenzaron a notar los efectos la crisis- a los 261.534 contabilizados en marzo de 2010, lo que representa un incremento del 96,94 por ciento, según datos del Ministerio de Trabajo e Inmigración recogidos por Europa Press.

EUROPA PRESS/Las Palmas de Gran Canaria

Este dato es similar al aumento del conjunto de España, puesto que en agosto de 2007 eran 2,03 millones los parados que había en el país, cifra que se duplica en la actualidad con 4,17 millones, un 105,42 por ciento superior.

En este sentido, desde agosto de 2007, el paro no ha dejado de aumentar de forma constante mes a mes. Así, se produjeron once meses con un aumento progresivo de personas paradas en las islas, hasta que en agosto de 2008, el número de desempleados disminuyó en aproximadamente 200 individuos con 175.824 personas.

Esta bajada fue sólo un espejismo, ya que en los nueve meses siguientes la cifra de canarios sin empleo volvió a aumentar hasta llegar a los 249.661 en mayo de 2009. A partir de aquí, los meses de verano del año pasado trajeron al archipiélago una leve disminución de la cantidad de desempleados, puesto que en agosto se contabilizaron 245.966 parados.

Los últimos cuatro meses de 2009 se saldaron con una fortuna dispar para los desempleados canarios, ya que en septiembre aumentó hasta superar los 248.850 parados, cifra que se mantuvo hasta finalizar el año con 248.783 personas.

Ya en 2010, los números de desempleo en la Comunidad Autónoma no han dejado de aumentar hasta situarse en los 261.534 individuos sin trabajo en marzo.

Por su parte, si se comparan los datos actuales con los que se obtuvieron a principio de la década, el incremento del paro ha sido del 213,95 por ciento, lo que significa que los canarios sin trabajo se han triplicado en los últimos diez años. De esta manera, fueron 89.303 los parados de marzo del año 2000, cifra que dista mucho de los 261.534 actuales.

LA POBLACIÓN ACTIVA AUMENTA UN 6%

En cuanto a la población activa, cuando comenzó la crisis –III trimestre de 2007–, la cantidad de canarios en edad de trabajar era de 1,64 millones de personas, mientras que en la actualidad, según datos de comienzo de 2010, el número ascendió hasta 1,74 millones, según datos del Instituto Canario de Estadísticas (Istac) recogidos por Europa Press.

Estas cifras representas un aumento del 6,08 por ciento, un aumento muy lejos del 96,94 por ciento de incremento del paro desde el comienzo de la crisis.

Por islas, Lanzarote obtuvo en agosto de 2007 un cantidad de desempleados 6.762 personas, dato que aumentó hasta los 16.834 actuales, lo que supone un aumento del 148,95 por ciento; mientras que Fuerteventura pasó de 5.393 desempleados a 10.954 (+103,12%) y Gran Canaria subió desde los 62.322 a los 114.381 (+83,53%).

En la provincia de Santa Cruz de Tenerife, Tenerife pasó de los 50.802 a los 107.174 parados (+110,96%); La Gomera de los 1.000 a los 2.000 (+100%); La Palma de 6.000 a 9.367 (+56,12%); y El Hierro, que pasó de 518 parados en agosto de 2007 a los 824 en marzo de 2010, lo que representa un incremento del 59,07 por ciento desde que comenzara la situación de crisis económica y social.

En un artículo publicado en el diario El Día, desglosa sintéticamente la evolución del turismo extranjero en Canarias, en los últimos años. Recomendamos su lectura, por la profusión de datos que posee.

TEXTO DEL ARTÍCULO: ”Canarias necesita un nuevo modelo turístico“, de Miguel Ángel González, publicado en el diario El Día:  

ESTE Archipiélago decidió durante toda la segunda mitad del siglo XX basar su economía principalmente en el sector terciario, y concretamente en el turismo. Hay que decir que su evolución fue progresiva y sólida hasta finales de los años 80. Durante la década de los 90 se generaron crecimientos con aceleraciones descontroladas que han sido altamente peligrosas, ya que en este período se aumentaron 4 millones más de turistas extranjeros, sobrepasando la barrera de 10 millones anuales.

A partir de 2002, en Canarias comienza una senda de números negativos y en menos de ocho años se nos esfuman más de 2 millones de turistas extranjeros; cifra ruinosa ésta, sabiendo que habíamos construido un monstruo turístico, con su capacidad intelectual disminuida, que podía albergar a más de 18 millones de turistas anuales. Es a partir de este nuevo milenio cuando comienza a tambalearse este gigante con pies de barro y cabeza de paja, haciendo que se estremezcan todos los pilares económicos de esta sociedad.

Preguntas: ¿la evolución ha sido parecida en el ámbito internacional? Respuesta: ¡rotundamente, no! La progresión turística en el último medio siglo se ha proyectado al alza; cada año viajan más ciudadanos en el mundo. Ya sobrepasamos los 900 millones de viajes anuales al extranjero. ¿Será entonces la consecuencia de un arrastre nacional en esta materia? ¡No! El crecimiento en España ha estado marcado por un buen desarrollo con continuas cifras positivas; a excepción de los dos últimos años de crisis. Entonces, ¿qué está pasado en Canarias? Es obvio que el modelo está obsoleto y es necesaria una profunda reestructuración.

2009 ha confirmado lo expuesto. Ha sido un año espantoso. Canarias fue la comunidad autónoma que más turistas ha malogrado, y con éste llevamos 8 años de difícil situación. Se ha retrocedido un 12,3% y sólo hemos albergado a 8,2 millones de turistas extranjeros. Por comunidades: 1.- Cataluña con 12,7 millones. 2.- Baleares con 9 millones. 3.- Canarias. 4.- Andalucía, 7,3. 5.- Valencia con 5,1 millones de turistas. 6.- Madrid con 4,8 millones. Recordemos que Canarias en 2002 fue la primera zona turística de España.

Durante el último ejercicio extraviamos un millón de turistas extranjeros que, según los análisis, decidieron elegir otros destinos. Por islas, el ránking queda de la siguiente forma: 1.- Tenerife alojó a 3 millones y tuvo una reducción del 11,8%. A pesar de todo registró los mejores resultados dentro del fatídico ejercicio. 2.- Gran Canaria recibió a 2,3 millones y retrocedió un 12,5%. 3.- Lanzarote albergó a 1,3 millones y presentó un descenso del 13,8%. 4.- Fuerteventura fue la isla que más turistas perdió con un 18% de disminución; recibiendo a 1,1 millones. 5.- La Palma muestra datos testimoniales, en comparación con las otras islas, ya que recibió a 106.000 turistas y retrocedió un 14%.

Uno de los parámetros más desafortunados fue el índice de ocupación, que se quedó en el 49,9%. Este dato transmite mucha información y evidencia de que no ha habido rentabilidad. Menos mal que la estancia media se ha mantenido estable en los 7,8 días.

El turismo en Canarias lleva años viviendo un cambio de inflexión en clave adversa. Por ello es muy urgente que se tomen medidas a corto y medio plazo para una reinvención integral, con fuertes cambios de estrategias para readaptarse a un nuevo modelo. Esto lo llevamos diciendo algunos años, pero no hay reactivos que produzcan el tan ansiado cambio de estrategias. Todo sigue empeorando progresivamente, a la espera de que se produzca un milagro. Los dirigentes andan perdidos y el tiempo está demostrando que cada día la situación está más enmarañada. Por ello es necesario unir esfuerzos “al máximo” y elaborar estrategias profundas e innovadoras que deben de estar entre sí muy coordinadas con el sector privado y el público, por encima de batallas políticas, pues sin duda nos estamos jugando el futuro.

El PIB turístico en Canarias lleva una senda de caída gradual desde 2003, y cada año pierde más influencia en la economía. En el ejercicio pasado, otro de los parámetros vitales, como es el gasto por turista, volvió a caer estrepitosamente, reduciéndose un 13,4%. Desafortunadamente, el turismo ha ido perdiendo peso en la economía desde hace 10 años, “y esto tiene una lectura más allá de la crisis actual”.

No debemos “echar un tupido velo” sobre esta cadena de problemas, que son principalmente estructurales. Se está perdiendo competitividad en un tiempo al que se suma la crisis económica internacional, y esto exige medidas a corto y, sobre todo, medio y largo plazo. Para activar este sector es necesario realizar vitales ajustes estructurales a nivel de las diferentes administraciones, colateralmente con las empresas, que nos permitan explotar las ventajas comparativas de la oferta para buscar oportunidades de mercado.

Cerca del 85% de las empresas turísticas han registrado descensos en su rentabilidad. El pasado año fue complicado, pero, a pesar de todo, el sector mantuvo los puestos de trabajo, aunque a base de sacrificar los precios. Nos estamos enfrentando a unos retos estructurales que van más allá de lo que es una simple crisis temporal. El sector está aguantando, pero tienen que enfrentarse a una remodelación y reposición del destino en los próximos años. Los cambios tienen que venir por diferenciarnos de nuestros competidores y en seguir ofreciendo altos niveles de calidad.

* Presidente del CIT Santa

Cruz de Tenerife

Tras 18 meses de bajada de las cifras de entradas, se presenta como “repunte” o “recuperación” la subida del 1.6% en la cantidad de turistas nuevos, con respecto al año anterior en el mes de enero.

El fin del petróleo barato, en sentido general, supone un cuestionamiento a medio y largo plazo del vigor de esta industria que conoce en las Islas Canarias una de sus grandes exponentes atlánticos.  Las oscilaciones del petróleo, en una era de gran volatilidad, son un elemento decisivo para entender futuribles en este sector, y en su alma mater, el transporte aéreo.

Es preciso ahondar en el estudio de las repercusiones – y vías posibles de salida – del fenómeno del incremento de la demanda de crudo más allá de los límites claros de oferta insuficiente que tienen su reflejo en las tensiones del precio de este combustible esencial para nuestra sociedad.

Diario de Avisos: Los alemanes vuelven a salir de vacaciones, pero no a Canarias

Europa Press Las Palmas de Gran Canaria

 Los datos del turismo de Alemania de este invierno y las reservas para verano dejan patente que los alemanes están recuperando su actividad vacacional, aunque de momento dejan a Canarias de lado, según consta en el último estudio de mercado realizado por el Patronato de Turismo de Gran Canaria. En concreto, la facturación a Canarias para este verano de 2010 refleja un descenso del 25,1%, mientras que la facturación global es claramente positiva, con un aumento del 10,9% y un predominio de los viajes a media distancia, donde se benefician Turquía y Egipto, “gracias básicamente a su relación calidad-precio”, según datos de GfK y su panel de distribución para Alemania. Cambiarlo con ofertas Los expertos del Patronato de Turismo de Gran Canaria que realizan este informe consideran que esta tendencia de descenso del turismo alemán a Canarias para este verano parece “transformable aparentemente sólo a base de ofertas”. En todo caso, las cifras no son ni mucho menos definitivas y, aunque “los datos de invierno muestran una tendencia clara”, se consideran las cifras de verano “aún muy orientativas”, ya que “el movimiento del negocio para la temporada estival no ha hecho más que empezar”, apuntándose muy claramente a los “decisivos meses de enero, febrero y marzo en los que todavía estamos incursos”.

Consumer-Eroski: Spanair cobra por facturar la segunda maleta desde enero

La aerolínea Spanair aplica desde enero un sobrecoste de hasta 70 euros por la segunda maleta facturada en clase turista. Hasta el pasado mes, los usuarios de esta compañía podían facturar un máximo de 20 kilogramos de equipaje con el precio del billete, sin tener en cuenta el número de maletas. Esta nueva medida, según la compañía, afecta al 20% de los pasajeros, dado que la mayoría lleva un bulto que no supera los 20 kilogramos.

Alrededor del 80% de las aerolíneas europeas cobran por facturar la segunda maleta, Iberia ha anunciado que se sumará a este grupo a partir de marzo. En el caso de Spanair, mantiene la gratuidad de la primera bolsa, de hasta 20 kilogramos, pero la segunda tiene un coste de 25 euros si se adquiere el pasaje por Internet, 50 euros si se reserva por teléfono y 70 euros si se paga en el mostrador.

La compañía asegura que su intención es reducir el número de bultos y disminuir el tiempo del avión en tierra, al recortar el proceso de carga y descarga del equipaje. Según han explicado fuentes de la aerolínea, de esta forma, se pueden aumentar las horas de vuelo de los aviones.

 Parece inevitable que las viviendas de Santa Cruz de Tenerife calificadas como “fuera de ordenación” lo estén, al menos en su mayoría. Se realizaron, la mayoría también, a través de procedimientos administrativos regularizados y con la conveniente concesión de licencia, aunque muchas de ellas contravendrían en su momento la normativa urbanística aprobada: resulta curioso, en este sentido, que apenas se denunciara en su momento ni ahora (por supuesto, no por parte de los que edificaron ni por los que concedieron la licencia, o siendo conscientes de la ilegalidad, la toleraron o ampararon) los “permisos” que sobrepasaban las alturas permitidas, en buena medida porque nadie perdía con la “jugada”: se incrementaban la rentabilidad por solar urbanizado, se generaba más actividad económica y se recaudaban más ingresos públicos.

El cumplimiento de los límites en los volúmenes a edificar por zona (unidades de actuación) tiene su lógica, no sólo en el cumplimiento de la normativa legal, sino en la necesidad de no seguir impulsando zonas residenciales colmatadas que generan problemas de saturación, seguridad pública, etc. Por lo tanto, parece lógico que no se quieran consolidar crecimientos que no deben mantenerse para el futuro. En caso contrario, los propietarios de edificios con menor volumen, o solares sin edificar, podrían verse en la tesitura de poder exigir igualdad de derechos de volúmenes, y terminar de fulminar barrios de Santa Cruz de Tenerife con problemas de espacio por pura saturación en la edificación, generalizando la ilegalidad cometida en su momento.

El malestar vecinal se corresponde con una percepción de pérdida de valor patrimonial de su vivienda, ya que pocos consideran realmente que existan argumentos que puedan tolerar drásticas mutilaciones de edificios, y otras simplezas, en buena medida porque la vivienda está protegida como bien básico por otras tantas normas de nuestro ordenamiento jurídico. En ese sentido, la realidad no parece acompañar el calibre de esta disconformidad por calificar una vivienda como “fuera de ordenación”, en la medida en que, pese a lo que la normativa establece acerca de esta figura sobre la disminución de derechos para disponer de la vivienda como ocurre con otras que sí están edificadas en sus volúmenes correctos (derechos hipotecarios, viviendas como garantía, etc.), no se observa que este fenómeno afecte de hecho a la economía inmobiliaria de la zona (bien al contrario, los procesos de revalorización del valor de las edificaciones “fuera de ordenación” han sido constantes, al menos hasta el estallido de la burbuja inmobiliaria).

Otra cosa bien distinta es que existan responsabilidades – algunas con bastantes años a sus espaldas – por haber tolerado llegar a esta situación. O que un Plan General sea mucho más que la calificación urbanística de un porcentaje menor de sus viviendas. O, por último, que la dinámica del Plan general de Santa Cruz de Tenerife no sea otra –diferente en muy poco de la mayoría de los planes urbanísticas – que la de consolidar los crecimientos y seguir extendiendo la “mancha” urbanizadora. Pero estas cuestiones no son las que se debaten con el “fuera de ordenación”, aunque hay quien quiera meterlas todas en el mismo saco.

En general, la “rebelión de los áticos” busca una “legalización” de volúmenes que nunca debieron ser permitidos, ni ahora ni en su momento, más aún teniendo en cuenta que este Plan alienta la conservación de esos inmuebles, como por otra parte difícilmente podría haberse hecho de otra manera, generando el “limbo del fuera de ordenación” que es, a grandes rasgos, un intento por procurar, en el intenso mundo inmobiliario, una garantía del interés general en la ordenación de la ciudad.

El desbarajuste sociolaboral tiene pocos precedentes en las últimas décadas, como reconoce The Washington Post, que habla de que la primera década del siglo XXI ha sido, para los EE.UU., la primera, desde los año 40 del pasado siglo, en la que no se ha creado empleo neto: todo el que se creó en el periodo 2000-2008, se destruyó después en el periodo hasta el año 2010.

Diario de Avisos: Canarias pierde en un año 5.000 comercios y unos 40.000 empleos.

 Diario de Avisos: La resaca rebaja las expectativas en el inicio de los descuentos agresivos

Diario de Avisos: Canarias pierde en un año 5.000 comercios y unos 40.000 empleos La patronal Fedeco decide plantar cara a la crisis económica con sus propios medios, ante la “falta de respuesta” por parte de las administraciones públicas

Diario de Avisos S/C de Tenerife La crisis económica no cuelga el cartel de rebajas. Para muestra, un botón: Canarias perdió unos 5.000 establecimientos comerciales en 2009, lo que se traduce en la destrucción de alrededor de 40.000 puestos de trabajo. Este es el cálculo que hace la Federación de Comercio de Tenerife (Fedeco), a la espera de datos oficiales definitivos. En declaraciones a DIARIO DE AVISOS, el presidente de Fedeco, Luis de Miguel Bartolomé, se muestra especialmente pesimista sobre el futuro del comercio canario, “que prácticamente ha desaparecido”. En términos absolutos, 40.000 establecimientos cerraron el año pasado en toda España y 90.000 trabajadores se quedaron en la calle, reveló ayer en rueda de prensa el secretario general de la Confederación Española de Comercio (CEC), Miguel Ángel Fraile. El sector cuenta con unos 650.000 comercios y genera algo más de tres millones de puestos de trabajo. Pese a estos números, Fraile sueña con un 2010 en que se mantenga el empleo, “empezando por una buena campaña de rebajas de invierno y continuando por la mejora de la situación económica general a mediados de año”. Aproximadamente 100.000 comercios de España -excepto de Madrid y Murcia, que empezaron el día 2- iniciaron ayer las rebajas, que suponen un 20% del volumen global del año para el sector textil, frente al 15% que representan las rebajas de verano, por tratarse de artículos de mayor valor. Ante la “falta de medidas” por parte de las administraciones, Fedeco entiende que corresponde a los propios empresarios y trabajadores tomar la iniciativa para salir adelante. “Desde hace varios años”, argumenta Luis de Miguel, “el sector ha asistido a la nula actividad suficiente de las administraciones con respecto al comercio y a los autónomos, de tal manera que no se ha tomado ninguna acción que se dirija directamente a combatir la crisis”. El presidente de Fedeco comparte la potenciación de las zonas comerciales abiertas, pero se queja de que “casi siempre se favorece a unas concretas en detrimento de otras áreas, que desgraciadamente no reciben las mismas ayudas”. A juicio de la patronal, “uno de los principales problemas para las pymes comerciales derivado de la crisis es la raquítica financiación y el difícil acceso a obtenerla, ante el fracaso de la política de avales del Gobierno de Canarias, que por sus requisitos ha resultado inviable”. A la vista de esta situación, la Federación de Comercio de Tenerife ha puesto en marcha un “servicio de creación de empresas, asesoramiento a emprendedores y autónomos, así como una ampliación de su servicio jurídico”. Además, y en virtud de una sentencia del Tribunal Superior de Justicia, la formación de Fedeco durante 2010 se incrementará con una partida correspondiente a 2006 que fue “ilegalmente” rechazada. Diario de Avisos: La resaca rebaja las expectativas en el inicio de los descuentos agresivos Diario de Avisos S/C de Tenerife No hubo avalanchas en el estreno de la temporada de rebajas de invierno; al menos, en Canarias. La resaca de la crisis económica pasó factura en la primera jornada de los descuentos agresivos, de hasta el 70% (o más). En un ambiente frío con rachas de viento y lluvia moderada, los termómetros de los comercios isleños no registraron cambios bruscos en la temperatura consumista, tras una discreta campaña navideña que, en todo caso, amortiguó las caídas de fechas anteriores. Fuentes del pequeño comercio consultadas por este periódico pronostican unas ventas que a lo sumo servirán para evitar más liquidaciones de empresas. De cualquier modo, estos primeros días son de tanteo. Ante los grandes reclamos, las asociaciones de consumidores aconsejan que no se confunda un saldo con un producto rebajado: de temporada y de igual calidad. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) insiste en que durante el periodo de descuentos “se recortan los precios y no los derechos del consumidor”, por lo que invita a los insatisfechos a reflejar sus quejas en las hojas de reclamaciones. La Federación de Consumidores en Acción (Facua) recomienda a los compradores que valoren la necesidad de la adquisición del artículo, su calidad y precio actual por encima de la sensación de ahorro que les represente la bajada de su coste. En este contexto, el presidente de Aculanza-Facua, Fernando Jiménez explica que la plataforma lanzaroteña demanda a la Consejería de Consumo del Gobierno canario y a los responsables locales e insulares que aumenten las inspecciones y sanciones frente a las eventuales irregularidades, para que se salvaguarden los derechos de los consumidores. Diario de Avisos: La “travesía del desierto” de las cajas durará “cinco años” EP Madrid Las cajas de ahorros españolas se están preparando para cruzar el desierto, una travesía que durará entre cuatro y cinco años y que requerirá de la ayuda del Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB) y del Banco de España, según un análisis publicado por el Financial Times. “Las cajas son vulnerables”, están comprometidas en algunos casos por “los políticos regionales y sus amiguetes en el sector inmobiliario”, y están entrando en la fase más oscura de una tradicional crisis bancaria provocada por el estallido de la burbuja inmobiliaria, subraya el diario británico. A su parecer, los márgenes de intermediación de las entidades financieras se encuentran bajo presión por la manera de formalizar los créditos hipotecarios en España, referenciados en la mayoría de ocasiones al Euríbor y sujetos a revisión anual. Los prestamistas se beneficiaron inicialmente del descenso de los tipos de interés porque los créditos estaban vinculados a tipos de interés anteriores, más elevados; pero, con el Euríbor sólo un poco por encima del 1%, las cuotas hipotecarias se sitúan cada vez en niveles más bajos. En este escenario, tanto bancos como cajas de ahorros, “desesperados por la liquidez”, están dispuestos a pagar a los clientes de depósitos el doble del interés que cargan a los clientes de hipotecas con el objetivo de asegurarse la entrada de pasivo a largo plazo, indica el Financial. Morosidad El segundo problema del sector es que, mientras que los préstamos entran en morosidad, con impagos que se elevarán a entre el 7% y el 8% de los activos en 2010, los prestamistas están consumiendo las provisiones genéricas que ayudaron a compensar su cuenta de resultados en el ejercicio 2009. La tasa de impago afecta más a las cajas que a los bancos, añade el periódico. Por otro lado, el diario británico destaca que el Banco Central Europeo (BCE) desea retirar cuanto antes las ayudas extraordinarias de estímulo articuladas por los estados, en tanto que muchas entidades en España se han hecho muy dependientes de la financiación mayorista.