Crisis en Canarias

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Archive for 26 junio 2008

La Provincia: Se recortarán vuelos a Canarias si el petróleo sigue subiendo

Posted by juanjesus en junio 26, 2008

La Provincia: Las compañías aéreas recortarán sus vuelos con Canarias si continúa el incremento del coste del petróleo – El precio del carburante representa ya el 40 % del gasto de las aerolíneas

 

Deutsche Bank (Bloomberg): La economía mundial podría colapsar si el petróleo alcanza los 200$

 

Las líneas aéreas se encuentran con un grave problema. Dependen del petróleo convencional, y éste se haya en una situación de meseta de producción y con perspectivas de declive.

 

Arabia Saudí, de hecho, en combinación con la compañía Shell, están emprendiendo el mayor proyecto de ampliación de la capacidad de refino de las últimas tres décadas, para procesar “petróleos pesados”, ya que, como se comenta por parte del Wall Street Journal (haciéndose eco de la opinión de los portavoces de la compañía), ese tipo de petróleo va a predominar a largo plazo. El problema es que de ese tipo de petróleos se obtiene menos queroseno y combustible para la aviación en general, dada su mayor viscosidad, y dificultades (coste energético) para su refinado.

 

Esta y otras referencias, con precios alcistas del petróleo, llevan al Deutsche Bank a advertir que la economía mundial puede colapsar con un precio del barril de petróleo a 200$, algo previsible en los próximos meses o años.

 

En este escenario, la aviación civil comercial a bajo precio tiene sus días contados. Ya estamos viendo las primeras operaciones de cancelación de vuelos y encarecimiento más o menos estructural de los billetes, así como operaciones de fusiones de aerolíneas, regulaciones de empleo, etc.

 

Podemos afirmar que la tendencia alcista del precio del petróleo, aunque con altibajos, no se frenará salvo que se entre en un periodo de grave recesión que reduzca la actividad económica global. De hecho, el propio presidente del Banco central europeo, J.C. Trichet, ha cuestionado que la evolución del precio del petróleo se deba a factores especulativos, reforzando así la opinión de quienes consideran que existen problemas de suministro global de petróleo al ritmo demandado.

 

De ahí la enorme importancia de la noticia de La Provincia, porque supone cuestionar el bajo coste en el acceso a Canarias, y una reversión de carácter histórico de nuestra cercanía al continente vía aérea.  

 

La Provincia: Las compañías aéreas recortarán sus vuelos con Canarias si continúa el incremento del coste del petróleo – El precio del carburante representa ya el 40 % del gasto de las aerolíneas

 

RUBÉN REJA – LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. Las turbulencias han llegado con virulencia a las cuentas de resultados de las principales compañías aéreas. Las aerolíneas, que no son inmunes a los vaivenes del petróleo, preparan ya su respuesta de cara al encarecimiento del crudo y a la ralentización de la economía. La primera reacción ha sido incrementar las tarifas. Sin embargo, esta medida no parece paliar los problemas de rentabilidad, ya que el crudo sigue disparado. De continuar su escalada, las compañías ya se han planteado una reordenación de rutas con Canarias. La reducción de frecuencias y de la capacidad de los aviones será la consigna. “Son muchas las compañías que han anunciado recortes en operaciones, vuelos y flota de cara al invierno para reducir costes”, asegura Rafael Gallego, presidente de la Asociación de Agencias de Viaje de Las Palmas.

Concretamente, Air Berlin anunció que reducirá un 11 % su flota en invierno como parte de un recorte de costes ante el incremento del precio del combustible. La aerolínea pasará de tener 134 aviones a 120 a finales de año. Además la aerolínea anunció una serie de modificaciones de los vuelos de invierno con respecto a la temporada de verano con la suspensión de las conexiones.

AFECTADOS. Sin embargo, las compañías de low cost serán las más afectadas. Un sector donde, en el caso de Canarias, opera hasta una veintena de empresas. El hecho de vender con mucha antelación a precios muy bajos con un queroseno que ahora cuesta hasta el 80 % más que hace sólo un año ha trastocado el vuelo de estas empresas. Así, una de las aerolíneas de bajo coste que se está planteando reestructurar sus rutas a partir de octubre es la irlandesa Ryanair, que anunció que está estudiando la posibilidad de reducir rutas y frecuencias de vuelo. La compañía de bajo coste avanzó que otro de los factores que ha impulsado la decisión son los incrementos de las tasas en los aeropuertos de Londres, Stansted y Dublín, aunque no precisó cuáles serán los vuelos que resultarán afectados por los recortes.

Por otra parte, las compañías ya no ven interesante volar a algunos mercados en una determinada época debido a la falta de demanda, por lo que esos vuelos serían suspendidos temporalmente. Esta situación llevará a muchas empresas a reordenar su flota y reducir la dimensión de la empresa para poder ganar altura de nuevo. En este escenario, no obstante, las compañías regulares seguirán siendo fieles a sus vuelos domésticos, donde tan sólo reducirán la capacidad de plazas, pero sin abandonar el destino. Así, Spanair o Iberia continuarán con sus conexiones con las Islas, explica el presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Las Palmas, Rafael Gallego.

El mercado que ha dado las primeras señales de alarma ha sido el estadounidense. La norteamericana Continental Airlines anunció, por su parte, que reducirá hasta un 6,4 % su capacidad a partir del 3 de septiembre, un anuncio que se suma al anuncio realizado hace dos semanas de eliminar 3.000 puestos de trabajo en una carta remitida a los 45.000 empleados de la compañía. De esta forma, al término de la temporada de verano, la compañía Continental Airlines disminuirá en un 11 % su oferta en vuelos domésticos, con respecto al mismo periodo de 2007. Además, desde el próximo mes de septiembre la compañía estadounidense acometerá una reducción de frecuencias de vuelos en determinados mercados en los que venía operando hasta la fecha y cerrará varias de sus bases tras el cierre de su servicio.

 

 

Deutsche Bank (Bloomberg): World Economy Would Collapse If Oil Hit $200, Deutsche Says

By Shigeru Sato and Yuji Okada

June 25 (Bloomberg) — The global economy would collapse if oil hit $200 a barrel, said the top energy analyst at Germany’s largest bank.

“Two-hundred dollar oil would break the back of the global economy,” Deutsche Bank AG’s Chief Energy Economist Adam Sieminski said in an interview today in Tokyo. “Next step after $200 would be global recession and bad news for everybody.”

Sieminski’s comments come after Goldman Sachs Group Inc. forecast oil may rise to between $150 and $200 within two years as supply growth, especially from producers outside the Organization of Petroleum Exporting Countries, fails to keep pace with demand. Deutsche Bank is due to release its oil-price forecast on June 27.

Oil doubled in the past year, touching a record $139.89 a barrel on June 16. Crude oil for August delivery was at $136.84 a barrel, down 16 cents, at 7:08 p.m. Tokyo time in after-hours trading on the New York Mercantile Exchange.

Russia, a non-OPEC producer and the world’s biggest oil exporter after Saudi Arabia, faces its first annual decline in production in a decade. Prime Minister Vladimir Putin pledged to reduce taxation on the industry to stimulate investment in aging fields and new regions. Output fell 0.9 percent to 9.76 million barrels a day in the first five months of the year.

“Growth last quarter fell on a year-on-year basis, and this has to do with the policies implemented over the prior year to raise taxes on oil industries,” Sieminski said. “This made it difficult for foreign capital to come in.

“If Russia could reverse some of these policies and get their own oil industry back on, this will help very much.”

 

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Un ejemplo a seguir en Canarias

Posted by juanjesus en junio 23, 2008

EL DÍA: CCOO idea un novedoso proyecto para fomentar el autoempleo en el agroLUNES, 23 DE JUNIO DE 2008

 

Nos adentramos en una era de crecientes costes energéticos porque, como dice el Primer Ministro británico, Gordon Brown, “la demanda de petróleo está creciendo a un ritmo superior al de la oferta. Esta situación tiene carácter estructural, lo que producirá subidas más o menos permanentes de los precios, con oscilaciones bruscas dependiendo del devenir de los acontecimientos (conflictos bélicos, huracanes, recesión económica, etc.). La energía cada vez más cara hará que el conjunto de los bienes esenciales suban también de precio; y, entre ellos, los alimentarios. Por otro lado, una de las consecuencias más importantes para las islas será el incremento del desempleo, como consecuencia del proceso de carestía energética que llevará a una “desglobalización” más o menos acusada, frenando de forma importante sectores importantes como el turístico, y el consumo en general.

 

Por ello, nos debemos congratular que CC.OO. Canarias emprenda una iniciativa para generar empleo en el sector de la producción de alimentos. Leer el resto de esta entrada »

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Recesión, estanflación y desaceleración: una crisis ambiental

Posted by juanjesus en junio 19, 2008

EL PAÍS: El Instituo de Estudios Económicos asegura que España ya está en ‘estanflación’

EL PAÍS: Funcas advierte del riesgo de recesión “intensa y duradera”

EL PAIS:Repsol no descarta que el barril llege a los 200 dólares.

 

Estamos ante una crisis ambiental de primera dimensión. La causa esencial de la disminución del crecimiento y claras perspectivas de recesión-depresión económica está en los límites del crecimiento del movimiento físico de materiales y energía. Aunque en el sistema económico actual son “normales” los episodios de estallido de burbuja, el motivo de fondo de este fenómeno es la meseta de extracción del petróleo convencional desde el año 2005, así como la falta de capacidad de la industria mundial de extracción (mineral, agrícola y energética) para atender los ritmos sostenidos de crecimiento de las economías asiática y occidental.

 

Ver el artículo: Crisis, desacelaración y especulación, al respecto. Leer el resto de esta entrada »

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Crisis, desaceleración y especulación

Posted by juanjesus en junio 19, 2008

Nuestro modelo económico requiere de la permanente aceleración (no es otra cosa el incremento anual del PIB y otras variables crematísticas en un tanto por ciento): si cada año crezco un 2%, voy acelerando cada vez más el movimiento de bienes, servicios, etc. Esta situación, del todo anormal en un espacio finito, se convirtió en santo y seña de la organización socioeconómica a partir, especialmente, de la era de los hidrocarburos. La Historia del hombre, parece claro, está llena de crecimientos y colapsos, pero los ritmos de estos procesos fueron casi siempre mucho más “humanos” en cuanto a la percepción temporal y espcial, y llenos de retruécanos, circunloquios y vaivenes…Fue la era industrial la que aceleró inusitadamente la extracción de recuros y la multiplicación rimbombante de todo lo que se pudiera. La doctrina decimonónica, en la euforia de la abundancia carbonífera, apadrinó esta forma anómala de entender la economía como el estado natural de nuestra presencia en la faz de la Tierra, algo que reforzó en el plano de la justificación teórica lo que se estaba convirtiendo en práctica cotidiana: desde que comenzó la extracción del carbón, petróleo y gas, casi nadie ha optado por dejar estos valiosísimos recursos en el subsuelo, sino que se ha acelerado lo indecible su consumo.

 

Mientras se acelera la extracción y transformación de recursos, se mantiene el pulso por la aceleración. Leer el resto de esta entrada »

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¿Por qué la gasolina seguirá subiendo de precio?

Posted by juanjesus en junio 17, 2008

La razón fundamental por la que la gasolina se ha encarecido (y se seguirá encareciendo) es que el Mundo ha frenado la extracción de petróleo convencional (esto está influyendo también en la paralización del crecimiento de otros tipo de “petróleos”). Como pueden ver en las dos primeras gráficas de este Informe realizado mensualmente por ASPO Netherlands, en el periodo 2002-2004, la producción mundial de petróleo se incrementó en 8 millones de barriles diariosEn cambio, en el periodo 2005-2007, la producción ha permanecido en una meseta, sin apenas incremento de la producción, y con perspectivas claras de declive, debido a la caída de grandes productores (Reino Unido, México, Nigeria, Arabia Saudí, Rusia, etc.). Leer el resto de esta entrada »

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Huelgas por el alza del crudo en todo el Mundo

Posted by juanjesus en junio 10, 2008

Decenas de países del Mundo registran en estos meses protestas por el alza del crudo. En la web www.energyshortage.org se puede observar una relación de noticas relacionadas con problemas de suministro de crudo (recurso natural finito) para el transporte en la India, Chile, Argentina, Ecuador, Corea del Sur, la práctica totalidad de los países africanos, asiáticos, etc (Ver en The Guardian una relación de la movilización europea y mundial en torno a estos problemas) Algunos de esos países están registrando en estos días también huelgas idénticas a la que sufre España, con transportistas en la calle, bloqueando importantes accesos. En diciembre de 2007, Italia experimentó cuatro días de huelga de transportes que bloquearon el país, llegando prácticamente al colapso (ver artículo al respecto).

Según el jefe ejecutivo de la Petrolera British Petroleum, “la era del petróleo barato ha terminado, al menos a medio plazo”. Atribuye el ejecutivo este hecho a la falta de inversión durante los últimos 25 años, en exploración, etc. Por su parte, el principal ejecutivo de Gazprom, una de las grandes petroleras rusas, ha hablado de un petróleo a 250$ en un “inmediato futuro”. (El CEO de Gazprom espera que el crudo alcance los 250 dólares). Leer el resto de esta entrada »

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La aviación, en el ojo del huracán de la crisis petrolera

Posted by juanjesus en junio 3, 2008

Reuters: La Agencia Internacional de la energía dice que los precios del petróleo estarán por encima de los 100$ durante el año 2009.

El País: IATA (Asociación internacional de aerolíneas): “Es muy posible que se acaben los billetes baratosLa IATA cree que el “bajo coste” tendrá difícil sobrevivir

New York Times: IATA habla de una situación “desesperada” de las aerolíneas.

 

El País: Ryanair dejará aviones en tierra para no subir tarifas.

Expansión: Reducción de márgenes para las ‘low cost’

La crisis que afrontará la aviación en tiempos de un petróleo cada vez más caro (desde el año 2005 la producción no está satisfaciendo el ritmo creciente de la demanda de este recurso natural, y desde hace dos años los países productores están declinando en el volumen de exportaciones) deberá ser tenida en cuenta para la planificación de cualquier actividad económica que dependa de él, especialmente el turismo. El escenario de crack petrolero, anunciado desde hace varios años por los geólogos de ASPO, va tomando cuerpo, y la economía mundial está resintiéndose de forma muy poderosa ante este crudo más caro. El sector de la aviación, virtualmente, es uno de los primeros perjudicados por la crisis energética, porque en algunos casos los costes del combustible están ascendiendo a casi un 40% de los totales en las operaciones de vuelo.   Leer el resto de esta entrada »

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La juventud canaria entra en la trampa del endeudamiento

Posted by juanjesus en junio 3, 2008

Los jóvenes afrontan un endeudamiento creciente sobre un bien de valor decreciente.

 

Canariasahora.es: La compra de viviendas aumentó en 2007 un 32% entre los jóvenes canarios a pesar de que ”se veía la crisis”

 

El espejo americano: Florida registra bajadas de precios de la vivienda de hasta el 30%

 

Probablemente nunca una generación había sido tan deudora de la anterior, para emprender el relevo demográfico natural, lo cual está llamado a convertirse en un importante conflicto y obstáculo para el devenir económico. La trampa en la que se ha convertido la burbuja inmobiliario-financiera está literalmente anulando posibilidades de futuro entre la cohorte de jóvenes canarios que, para acceder a la vivienda de propiedad, están convirtiéndose en rehenes de los mecanismos de endeudamiento a largo plazo, con hipotecas de hasta 40 años, en un entorno de cada vez más visible depresión económica prolongada. Leer el resto de esta entrada »

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