Crisis en Canarias

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Archive for 25 septiembre 2008

Ex-consejero de Economía: las tres fases del ajuste económico en Canarias

Posted by juanjesus en septiembre 25, 2008

Diario de Avisos: “Estamos en la primera vuelta de la crisis; vendrá la segunda… y la tercera”

José Carlos Francisco augura graves dificultades por la situación económica

 

El ex – consejero de Economía del Gobierno de Canarias, José Carlos Francisco, y director de www.corporacion5.com, ha advertido de que “lo que nos parece lejano, en el mundo globalizado, nos afecta”.

 

En esta entrevista (de recomendable lectura) concedida al Diario de Avisos, el economista habla – con inusitada claridad – de las consecuencias de la crisis financiera mundial y sus efectos sobre la economía real, básicamente con la quiebra del consumo creciente e, inclusive, con conflictos geopolíticos a la vista.

 

Este sombrío panorama sería consecuencia de la extraordinaria liquidez monetaria que permitió emerger una economía de burbuja, que hoy se está liquidando, comenzando por aquellas entidades financieras que “trasegaban” con garantías de pago sobre valores sobrevalorados. Esa financiación permitió, por ejemplo, el resurgimiento de enormes proyectos de consumo creciente, y su consecuencia: las grandes aerolíneas de bajo coste, la expansión de las infraestructuras y la actividad de la construcción, y un entorno de enorme velocidad en la generación de actividad económica.

 

La liquidación de la “confianza” en el endeudamiento creciente (no hay “fe” en que se vaya a devolver lo prestado), liquida el vigor de la actividad económica, y frena bruscamente su expansión, como está ocurriendo ya. Como comenta el ex – consejero, Lee el resto de esta entrada »

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Uno de cada cuatro jóvenes españoles (15-24 años), en paro

Posted by juanjesus en septiembre 23, 2008

Boletín de COMFIA (EuropaPress): El paro juvenil en España se dispara hasta el 23,6%, la tasa más alta de la UEDurante el último año se destruyeron 200.000 puestos de trabajo temporales por la crisis de la construcción

 

LA PROVINCIA: El paro en España se ceba en la juventud

 

La destrucción generalizada de empleo hacia la que nos dirigimos, debido a la crisis financiera y energética, está provocando la marginación creciente del que se entiende es el relevo generacional para la ocupación en el sector productivo. La “falta de liquidez”, por cuestionamiento del crecimiento económico (al no haber crédito, no hay actividad de “expansión”) paraliza posibilidades de encontrar cobijo a la nueva cohorte que se quiere incorporar al mundo laboral.

 

Esta paralización es fruto, entre otras cuestiones, del rápido crecimiento (acelerado) que ha registrado en Canarias la población ocupada: un 80% en 11 años (1996-2007), la década dorada de la economía isleña, con una tasa anual del 5,4%. Debido a esa aceleración del crecimiento, es muy difícil mantener el ritmo permanentemente, lo que avoca a un ajuste y decrecimiento posterior. Lee el resto de esta entrada »

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Fred Olsen: recursos naturales y empleo en Canarias

Posted by juanjesus en septiembre 19, 2008

Las embarcaciones rápidas de Fred Olsen consumen 6.000 litros de gasoil a la hora, para alcanzar las altas velocidades que le permiten desplazar importantes cargas entre islas.

 

Fred Olsen reduce la frecuencia de viajes por semana en al menos una decena entre las islas desde el 24 de septiembre

 

Puerto de Algeciras.org: Los ‘fast ferries’ serán sustituidos por buques más lentos

Diario Información de Alicante: El precio del petróleo obliga a sustituir los «fast ferry» por buques más lentos

 

DiariodeMallorca.es: Los ´fast ferries´ dejarán de operar en Balears por el coste del combustible

 

El incremento del coste del combustible y la reducción más o menos apreciable de la demanda están poniendo en un brete este modelo de transporte. Lee el resto de esta entrada »

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Quiebra el tercer touroperador británico, con conexiones en Canarias

Posted by juanjesus en septiembre 12, 2008

Quiebra el tercer touroperador británico, asegurando que cierra “por los precios volátiles del petróleo”, “la ralentización económica” y “la imposibilidad de conseguir financiación adicional”.

 

EL PAÍS: El tercer touroperador británico se declara en quiebra

El tercer touroperador británico, que realizaba numerosas conexiones y tenía vínculos con instalaciones turísticas canarias (a partir de compañías como XL Airways, Excel Aviation, Explorer House, Aspire Holidays, Freedom Flights, Medlife Hotels, y Travel City Flights), entre otros destinos, ha supendido todos sus vuelos y presentada la declaración de quiebra, uniéndose a un listado crecientes de empresas afectadas por la volatilidad de los precios del crudo y la situación financiera internacional.

Una de las consecuencias del cenit del petróleo será el de la volatilidad de los precios, con tendencia alcista, conforme la oferta no satisfaga la demanda creciente de este recurso natural.

Existe una relación muy directa entre crisis financiera y energética. Lee el resto de esta entrada »

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¿Controla la OPEP el precio del petróleo?

Posted by juanjesus en septiembre 10, 2008

Según Henry Groppe, consultor tejano con 50 años de experiencia en el análisis del mercado del petróleo, la OPEP no puede controlar los precios del crudo desde el año 2005, aproximadamente. Ese año supone el fin de un periodo de casi 40 (desde 1970) en que esos países sí dirigían ese mercado, al disponer de una amplia capacidad de incremento de la producción y, sobre todo, de capacidad excedentaria suficiente para bombear más crudo en caso de necesidad. El fenómeno del Katrina, que alteró significativamente la producción estadounidense en el año 2005, y la falta de respuesta de la OPEP (y especialmente de Arabia Saudí) pese a los requerimientos para que pusieran en el mercado más petróleo (debido a los graves daños que el huracán causó en el Golfo de México, que alberga varias miles de plataformas petrolíferas e importantes instalaciones de refino y transporte de crudo), supuso un punto de inflexión en la consideración de este cártel como controlador del precio de esta materia prima.

 

Groppe estima que será el mercado el que determine el precio del petróleo en la próxima era energética, por vía del racionamiento de su suministro al que no pueda pagar su cotización creciente. Lee el resto de esta entrada »

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La aerolinea Futura supende pagos

Posted by juanjesus en septiembre 8, 2008

La Provincia:De cara al invierno, las compañías aéreas reducirán la capacidad de su oferta de asientos entre un 15 y un 20% en la mayoría de sus rutas, incluida Canarias”.

 

Finanzas.com: La aerolínea mallorquina de charters Futura suspende pagosTras presentar un expediente temporal de empleo – 08/09/2008 – 08:18

 

La crisis del sector aéreo es de gran dimensión, y afecta de manera especial al territorio insular. Probablemente estamos en un punto de inflexión importante para este modo de transporte – en términos históricos -, sin haber evaluado aún convenientemente los efectos de este aspecto sobre la sociedad y economía isleña, algo que urge hacer para adoptar decisiones que alivien las consecuencias de esta dinámica.

 

La razón esencial para que el sector del transporte aéreo esté en crisis es la incidencia de los costes energéticos crecientes sobre la economía mundial, y sobre los mismos costes fijos de las aerolíneas: el precio del petróleo ha subido un 30% anual (en dólares nominales) desde el año 2002, multiplicándose por 6 su precio desde esa fecha hasta mediados del año 2008. La perspectiva de crecimiento económico se estanca por la crisis financiero-energético-alimentaria, las tres crisis de la que habla Ignacio Ramonet. La confluencia de estos factores tiene mucho que ver con las crisis cíclicas del modelo de producción capitalista (en este caso, globalizado), y con los límites de los recursos naturales, especialmente energéticos, para satisfacer la demanda creciente. Lee el resto de esta entrada »

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Déficit de guaguas y carriles bus

Posted by juanjesus en septiembre 3, 2008

LA PROVINCIA: El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria suprimirá las zonas azules y las convertirá en carriles bus

 

La Opinión: Titsa toca fondo y nada ha logrado frenar su deterioro

 

Asociación en favor del transporte público de Tenerife: plan carril bus ya

 

Uno de los motivos principales por los que el servicio de guaguas es deficitario es la baja ocupación de los vehículos. Esta baja ocupación tiene que ver, por un lado, con la dispersión territorial existente en las islas (algunas líneas de guagua pasan por zonas con muy baja densidad poblacional) y con la práctica ausencia de zonas de tráfico segregado (carriles bus exclusivos o compartidos con taxis, p.ej.) que permita a la guagua alcanzar una velocidad comercial y agilidad en traslados, transbordos, etc. adecuada. La tercera razón es la existencia de un masivo uso del vehículo privado y la accesibilidad que se facilita a éste (en condiciones de supremacía sobre la guagua). La puesta en marcha del tranvía en el Área metropolitana de Tenerife, con un importante éxito de ocupación, pone aún más en evidencia los déficits de la actual planificación del transporte en guagua.

 

Corregir esta situación y permitir a la guagua incrementar su presencia y reducir, por tanto su déficit, requiere de una importante decisión: limitar la superficie de circulación del vehículo privado (tanto en vías de circulación como de aparcamiento) y ampliar la superficie exclusiva para el transporte público (tal y como ha hecho el tranvía con sus carriles exclusivos y prioridad de paso).

 

Esta decisión, contra lo que se suele pensar, no es sencilla, porque tiene un alto coste electoral, Lee el resto de esta entrada »

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Gobierno de Canarias: “Vamos hacia un transporte más caro”

Posted by juanjesus en septiembre 1, 2008

EL DÍA: El Gobierno de Canarias ha reconocido que “vamos hacia un transporte más caro”, a través de su Consejero de Obras Públicas y transportes.

 

LA PROVINCIA: Desciende el consumo de gasolinas, “en una caída histórica”. La demanda reacciona a los precios alcistas.

El reconocimiento por parte del Gobierno de Canarias de una situación energética de precios del petróleo con tendencia alcista (EL DÍA: El consejero confirmó que “parece ser que la situación energética no es fácil”, explica el consejero. “La información que maneja el Gobierno canario es que el petróleo se mantendrá caro y puede volver a subir“, añade) es el primer paso para promover el adaptar, si se pretendiera, las políticas de transporte y movilidad (afectando con ello a las políticas económicas y de empleo) a una realidad sustancialmente diferente a la vivida en los años anteriores: la era del petróleo caro y (cada vez) más caro. En esa era, los costes del transporte – que en buena medida habían sido ignorados en la toma de decisiones relativas a los mercados de bienes y servicios, laboral, etc. – tendrán cada vez mayor peso en la configuración de las actividades económicas.

En este sentido, se pueden promover medidas para intentar mantener, pese a los precios alcistas, la misma dinámica de movilidad intensa que caracteriza a la economía canaria, o promover medidas para reducir las necesidades de transporte, y hacer a éste más eficiente. En el primer caso, habrá un coste cada vez mayor para satisfacer la misma necesidad, lo que, en un estado de cuestionamiento del modelo de crecimiento económico exponencial, podría agravar la situación económica de los sectores público y privado. Probablemente, la adaptación a los precios cada vez más caros conllevará una reducción de la demanda y, a falta de otras medidas proactivas y previas, una destrucción de actividad económica y empleo. Lee el resto de esta entrada »

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