Crisis en Canarias

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La crisis económica afecta al transporte aéreo y marítimo con Canarias

Posted by juanjesus en agosto 28, 2010

La crisis económica está repercutiendo duramente sobre los costes de la movilidad con el archipiélago canario, uno de los factores esenciales de nuestro modelo de desarrollo. ¿Estamos ante un punto y aparte en el modelo de desarrollo de “transporte barato”? ¿La superación de la crisis económica traerá una nueva rebaja de los costes del transporte?

EL DÍA: El Estado fijará un tope de ayudas al transporte aéreo con las islas.

EUROPA PRESS, Madrid

El Ministerio de Fomento propondrá a través de la Ley de Presupuestos Generales un “mecanismo corrector” para mejorar la eficiencia de las subvenciones al transporte aéreo con el objetivo de seguir garantizando el 50% de esta subvención para los residentes en Canarias, Baleares y Ceuta y Melilla, aunque fijará un tope a la tarifa.

Durante su comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, el titular de Fomento, José Blanco, indicó ayer que este mecanismo se articulará en el ámbito del plan de austeridad de su departamento.

Blanco explicó que “se establecerá un tope a la tarifa subvencionable, de forma que una minoría, la que adquiere los billetes más caros, no consuma un volumen de recursos proporcionalmente exagerado como ocurre en estos momentos. No es razonable que se subvencione el transporte aéreo en clase business”, apostilló.

En esta misma línea, el ministro señaló que a partir de septiembre se aprobará una orden ministerial por la que se regirán las nuevas tarifas que aplicará Ineco, ingeniería del Ministerio de Fomento.

Asimismo, José Blanco destacó las reformas estructurales llevadas a cabo por Fomento, como las de navegación aérea, o las del sistema portuario y aeroportuario, para mejorar “la eficiencia y eficacia” en la gestión del sistema de transportes, con “un ahorro muy importante de costes”.

Por otro lado, Blanco se refirió al acuerdo alcanzado este mes entre Aena y los controladores, que calificó de “positivo”, en la medida en que supone ratificar los avances en la eficiencia del sistema de navegación y dotar de certidumbre a la continuidad del servicio.

La Provincia: Las aerolíneas ignoran el impacto de final de las ayudas al billete en “business”

JAVIER BOLAÑOS
Las compañías aéreas españolas se muestran prudentes ante la iniciativa del Ministerio de Fomento de poner límites a las subvenciones de los residentes canarios que compran billetes para volar en clase preferente (business) a la Península. El presidente de la patronal AECA, Felipe Navío, asegura que es necesario “ver el alcance” de la propuesta, ya que el ministro José Blanco dejó en el aire los topes económicas que se van a establecer el próximo año.

Racionalizar el gasto de una partida ministerial que se lleva 370 millones de las arcas públicas. Este es el objetivo del Fomento, que ha decidido acotar la subvención de los residentes que viajan en clase preferente. Si bien el presidente de la Asociación de Agencias de Viajes, Rafael Gallego, se mostró partidario de esta media, en el caso se las compañías áreas su postura es de cautela hasta que se haga oficial el límite de la ayuda que podrá percibir el cliente. Según Felipe Navío, es necesario conocer los detalles de la propuesta para valorar el impacto entre sus clientes y en las aerolíneas.

Como informó ayer este periódico, los canarios que habitualmente sacan un billete de avión en la clase turista para desplazarse a la Península, Baleares, Ceuta y Melilla podrán seguir acogiéndose a la ac- tual subvención del 50 % de la tarifas de las compañías aéreas. Sin embargo, el Gobierno pretende meter la tijera a aquellos residentes que vuelan en la categoría más lujosa, a los que no les importa pagar mayores sumas de dinero para garantizarse unos servicios extras en el vuelo.

La medida anunciada el jueves por el ministro José Blanco pretende “racionalizar y revisar el sistema”. Según fuentes del Ministerio de Fomento, “no es justo” que una persona que está en disposición de comprar un billete en clase preferente por 800 euros, por citar un ejemplo, reciba como subvención del erario público hasta 400 euros (correspondiente al 50% del coste). En cambio, una persona que tiene que desplazarse fuera de las Islas pague por su billete en turista sólo 300 euros, y el dinero público le sufrague 150 euros.

El ministro recalcó durante su comparencia en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados que esta medida se incluye en la política de austeridad y eficacia que debe implantar su Departamento dentro de la actual etapa de recortes económicos.

El titular de Fomento precisó que se establecerá un máximo a la tarifa subvencionable, de tal forma que “una minoría, que adquiere los billetes más caros, no consuma un volumen de recursos proporcionalmente exagerado, como ocurre en estos momentos”. Y, añadió ante el resto de diputados que “no es razonable que se subvencione el transporte en clase business”.

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Recuperar turismo en Canarias y coste de la habitación

Posted by juanjesus en agosto 24, 2010

¿Cuánto pueden durar las ofertas turísticas en Canarias? ¿Es perdurable el clima de “oferta de todo a 100” en la restauración y hostelería de las islas?

La recuperación turística en Canarias y España tiene su origen en la recuperación económica alemana y europea en general. Pero ésta se ha desplegado a costa de una “bajada de costes” importante, para una “confluencia” con destinos turísticos más económicos. ¿Se dirige Canarias hacia una “turquización” de sus relaciones laborales? La frase: “estoy contento porque tengo empleo”, ¿ha venido para quedarse?

La Opinión de Tenerife: se recupera el turismo en Canarias.

El Día: mejora el turismo extranjero en Canarias.

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¿Cómo recuperar 1,5 millones de turistas?

Posted by juanjesus en julio 28, 2010

Los hoteleros han reclamado políticas públicas para recuperar el turismo perdido en Canarias en los tres últimos años. Como se recuerda, desde el año 2001 ha descendido lentamente la entrada de turistas extranjeros en Canarias, aunque se incrementó en ese periodo considerablemente la entrada de turistas nacionales y del “turismo interior” de residentes en Canarias.

Durante el año 2010, se han recuperado las cifras de entrada de turistas con respecto al año 2009. ¿Es el fin de la crisis turística? ¿En qué medida las afecciones a las líneas aéreas (con recortes de enlaces y desaparición de algunas compañías) se superará en este periodo de 2010?

Parece claro que el sector turístico demanda mayor “apuntalamiento público”, en forma de subvenciones “encubiertas” al transporte aéreo (rebajas de tasas aeroportuarias, etc.), a la promoción turística y a los touroperadores.

¿En qué fase histórica del turismo isleño nos encontramos? Obviamente, dependerá del “revival económico” de Europa Occidental, origen natural de los y las turistas; además, otros factores de enorme importancia como la evolución del precio de la energía, el “retorno” del crédito, etc.

Canarias 7: “Los hoteleros reclaman un plan estratégico para recuperar 1,5 millones de turistasLeer el resto de esta entrada »

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El paro se duplica en Canarias en el periodo 2007-2010

Posted by juanjesus en abril 14, 2010

La vulnerabilidad de nuestro territorio y su modelo económico frente a las turbulencias financieras se ha puesto de manifiesto en este “trienio negro” para el empleo en Canarias. El estallido de la burbuja inmobiliario dejó tras de sí un reguero de desempleo, como consecuencia de la imposibilidad de mantener el ritmo creciente de construcción que vivieron las islas hasta el año 2008. Canarias creció un 3,1%  anual en el número de empleados, entre el año 2000 y el año 2006, pasando de 679.154 empleados a 815.885. Enlace para seguir los datos del empleo, aquí.

Noticia en Canariassocial.com: Leer el resto de esta entrada »

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Dos millones menos de turistas en Canarias

Posted by juanjesus en marzo 20, 2010

Miguel Ángel González Suárez, representante del Centro de Iniciativas Turísticas de Santa Cruz de Tenerife es quizás la persona que en las islas más conoce la evolución del sector turístico global e insular.

En un artículo publicado en el diario El Día, desglosa sintéticamente la evolución del turismo extranjero en Canarias, en los últimos años. Recomendamos su lectura, por la profusión de datos que posee.

TEXTO DEL ARTÍCULO: “Canarias necesita un nuevo modelo turístico“, de Miguel Ángel González, publicado en el diario El Día:  

ESTE Archipiélago decidió durante toda la segunda mitad del siglo XX basar su economía principalmente en el sector terciario, y concretamente en el turismo. Hay que decir que su evolución fue progresiva y sólida hasta finales de los años 80. Durante la década de los 90 se generaron crecimientos con aceleraciones descontroladas que han sido altamente peligrosas, ya que en este período se aumentaron 4 millones más de turistas extranjeros, sobrepasando la barrera de 10 millones anuales.

A partir de 2002, en Canarias comienza una senda de números negativos y en menos de ocho años se nos esfuman más de 2 millones de turistas extranjeros; Leer el resto de esta entrada »

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El repunte del turismo canario

Posted by juanjesus en febrero 23, 2010

Resulta paradójico que en el mismo día en que se anuncia el incremento de la entrada de turistas a España y Canarias, durante el mes de enero de 2010,la cotización del crudo haya alcanzado de nuevo los 80 dólares el barril.

Tras 18 meses de bajada de las cifras de entradas, se presenta como “repunte” o “recuperación” la subida del 1.6% en la cantidad de turistas nuevos, con respecto al año anterior en el mes de enero.

El fin del petróleo barato, en sentido general, supone un cuestionamiento a medio y largo plazo del vigor de esta industria que conoce en las Islas Canarias una de sus grandes exponentes atlánticos.  Las oscilaciones del petróleo, en una era de gran volatilidad, son un elemento decisivo para entender futuribles en este sector, y en su alma mater, el transporte aéreo.

Es preciso ahondar en el estudio de las repercusiones – y vías posibles de salida – del fenómeno del incremento de la demanda de crudo más allá de los límites claros de oferta insuficiente que tienen su reflejo en las tensiones del precio de este combustible esencial para nuestra sociedad.

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Alemanes y el turismo canario

Posted by juanjesus en febrero 14, 2010

El bajo coste está dominando con persistencia el futuro de la actividad turística. Como reza esta noticia del Diario de Avisos, la elección del turismo alemán se decanta por Egipto y Turquía por los bajos costes de esas zonas. Sin duda, una tendencia que se deberá analizar con urgencia para el futuro socioeconómico de las islas.

Diario de Avisos: Los alemanes vuelven a salir de vacaciones, pero no a Canarias

Europa Press Las Palmas de Gran Canaria

 Los datos del turismo de Alemania de este invierno y las reservas para verano dejan patente que los alemanes están recuperando su actividad vacacional, aunque de momento dejan a Canarias de lado, según consta en el último estudio de mercado realizado por el Patronato de Turismo de Gran Canaria. En concreto, la facturación a Canarias para este verano de 2010 refleja un descenso del 25,1%, mientras que la facturación global es claramente positiva, con un aumento del 10,9% y un predominio de los viajes a media distancia, donde se benefician Turquía y Egipto, “gracias básicamente a su relación calidad-precio”, Leer el resto de esta entrada »

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Maletas en el transporte aéreo: recortando costes

Posted by juanjesus en febrero 12, 2010

El transporte aéreo se está adaptando a la “era” de la volatilidad”, con políticas de reducción de costes. Cobrar por otra maleta, una práctica que ya se ha extendido, permite afrontar mejor previsibles y futuros impactos en la estrategia – ya no expansión, sino de conservación – de las líneas aéreas. Las compañías aéreas buscarán aviones con menor consumo por kilómetro desplazado, aunque esas innovaciones será necesario afrontarlas con escasez crediticia, propia de la incertidumbre del fin del petróleo barato.

Consumer-Eroski: Spanair cobra por facturar la segunda maleta desde enero Leer el resto de esta entrada »

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Sobre el fuera de ordenación en Santa Cruz de Tenerife

Posted by juanjesus en enero 11, 2010

 El Parlamento de Canarias aprobó en el año 2006 una Ley de “amnistía” por la que declaraba de facto, añadiendo una Disposición transitoria a la Ley del Territorio, como “fuera de ordenación” a miles de viviendas construidas sin licencia, en suelo rústico, con el objeto de garantizar su estatus y evitar la inseguridad jurídica intrínseca a la ilegalidad urbanística. Este ejemplo sirve de referencia para entender cómo el otorgamiento de una calificación urbanística (en este caso el “fuera de ordenación”) puede servir para que unos ciudadanos – los propietarios de viviendas rústicas iniciadas ilegalmente – queden “tranquilos” ante la consolidación de su vivienda, y otros – algunos propietarios de viviendas en Santa Cruz de Tenerife – tengan problemas para conciliar el sueño. Por lo tanto, no es tan problemático el “título” urbanístico que tenga la vivienda en un Plan, como las decisiones que se quieran tomar sobre ellas.

 Parece inevitable que las viviendas de Santa Cruz de Tenerife calificadas como “fuera de ordenación” lo estén, al menos en su mayoría. Leer el resto de esta entrada »

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El comercio canario ante la caída del consumo

Posted by juanjesus en enero 8, 2010

¿Cuál es el límite del consumo? ¿Tiene que tener fondo el armario? La lógica de nuestra economía está basada en el incremento constante del consumo. Producir más y más barato es una regla “mágica” del crecimiento económico. Absorber esa mercancía nueva (para lo cual se crean necesidades ex novo), requiere de una población “alegre”, como comentan los representantes del sector comercial, que califican así a quienes suelen consumir de forma frecuente, manteniendo así un sector económico muy importante para nuestra sociedad. Pero el desierto crediticio está poniendo sobre el tapete el lado oscuro del modelo que, si no crece velozmente, revienta, dejando un saldo importante de damnificados laborales y sociales.

El desbarajuste sociolaboral tiene pocos precedentes en las últimas décadas, como reconoce The Washington Post, que habla de que la primera década del siglo XXI ha sido, para los EE.UU., la primera, desde los año 40 del pasado siglo, en la que no se ha creado empleo neto: todo el que se creó en el periodo 2000-2008, se destruyó después en el periodo hasta el año 2010.

Diario de Avisos: Canarias pierde en un año 5.000 comercios y unos 40.000 empleos.

 Diario de Avisos: La resaca rebaja las expectativas en el inicio de los descuentos agresivos

Diario de Avisos: Canarias pierde en un año 5.000 comercios y unos 40.000 empleos La patronal Fedeco decide plantar cara a la crisis económica con sus propios medios, ante la “falta de respuesta” por parte de las administraciones públicas Leer el resto de esta entrada »

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